спортсмен C класса

Renault готовит флагманскую версию свежего Megane

Новый хэтчбек Megane третьего поколения, а также его трехдверная версия, именуемая компанией Megane Coupe, были представлены на Парижском автосалоне, который завершился в минувшее воскресенье. Однако еще до закрытия выставки британское издание Auto Express опубликовало эксклюзивную информацию о том, что французский производитель уже готовит флагманский автомобиль в семействе под названием Megane Renaultsport. В будущем году он придет на смену уходящему на покой Megane R26.R.

Миссия автомобиля определена вполне четко: Megane Renaultsport станет конкурентом заряженных версий Volkswagen Golf GTI и Ford Focus ST. В настоящее время машина проходит испытания на тестовой трассе в Нюрбургринге (Германия). На первый взгляд прототип внешне практически идентичен новому Megane Coupe (на фото). Однако при ближайшем рассмотрении находятся отличия — это расположенная по центру выхлопная труба (фирменная деталь Renault для заряженных версий), а также существенно увеличившиеся по сравнению с Megane Coupe колесные диски, шины и тормоза. Сообщается, что окончательная серийная версия автомобиля будет иметь очень агрессивный дизайн с глубоким передним спойлером, множеством воздухозаборников и пластиковых вставок.

Под капотом у автомобиля располагается 2-литровый турбированный двигатель мощностью 230 л.с. — тот самый, которым оснащен нынешний R26.R. При этом известно, что спортверсия весит меньше, чем стандартный трехдверный Megane, — за счет использования ультралегких материалов в конструкции кузова. Все это дает автомобилю возможность развивать максимальную скорость 241 км/ч и разгоняться до 60 миль/ч (96,5 км/ч) менее чем за 6 с. Помимо этого, машина станет более экономичной и дружелюбной для окружающей среды, чем R26.R.

Что касается других динамических показателей, то умный электронно-управ­ляемый дифференциал позволяет Megane Renaultsport максимизировать тягу его передних колес. Некоторая потеря должна отразиться в лучшую сторону еще и на управляемости автомобиля, не говоря уже о самом по себе динамическом прогрессе, достигнутом в стандартном Megane третьего поколения и развитом в версии Renaultsport. В результате управление Megane Renaultsport должно доставить массу удовольствия.

В салоне новинки установлены ковшеобразные сиденья, а отделка интерьера более яркая и спортивная. Хотя трехдверный вариант Renaultsport априори будет более востребованным, по слухам, вполне вероятно и появление на рынке его пятидверной вариации. Этот шаг представляется экспертам вполне оправданным, поскольку машина поступает в свободную продажу и предназначена для каждодневной эксплуатации, а отнюдь не для гоночных трасс.

Мировая премьера Megane Renaultsport состоится в марте 2009 года на Женев­ском моторшоу. Европейские продажи новинки начнутся осенью следующего года. Сообщается, что в Великобритании цена новинки составит 20 тыс. фунтов стерлингов.